🚛 NUTZFAHRZEUG & LKW EXPORT • DRIESCH

LKW Ankauf Driesch – Export-Höchstpreise & Sofortankauf

Für Fahrzeughalter und Gewerbetreibende in Driesch bieten wir beim Thema LKW Ankauf eine transparente, schnelle und rechtssichere Komplettlösung. Durch unsere direkte Anbindung über A1, A2, A3, A4, A30, A31, A33, A40, A42, A43, A44, A45, A46, A52, A57, A59, A61 sind unsere Abholteams im gesamten Stadtgebiet von Driesch und dem Umland kurzfristig für Sie im Einsatz.

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✓ Ankauf einzelner LKW sowie kompletter Speditions- und Bauflotten

✓ Höchstpreise für ältere Euro-2, Euro-3, Euro-4 und Euro-5 LKW im Export

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LKW Ankauf • Driesch

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Ankauf einzelner LKW sowie kompletter Speditions- und Bauflotten
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Ohne Sachmängelhaftung Rechtssicherer Kaufvertrag ohne Garantiepflicht

Gratis Abholung (Driesch) Auch für abgemeldete & nicht fahrbereite KFZ

Gratis Abmeldeservice Offizieller Abmeldenachweis am nächsten Werktag

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LKW Ankauf – Sofortberatung

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NUTZFAHRZEUG & LKW EXPORT

LKW Ankauf in Driesch

Bundesweiter Ankauf und Export von LKW, Sattelzugmaschinen & schweren Nutzfahrzeugen: Wir kaufen LKW ab 7,5t bis 40t, Sattelzugmaschinen, Kipper, Pritschen, Koffer, Kühlfahrzeuge, Betonmischer & Baufahrzeuge mit direkter Export-Kalkulation für Naher Osten, Nord- und Westafrika, Südamerika, Südosteuropa & Zentralasien.

Sattelzugmaschinen (SZM)

Fernverkehrs-Zugmaschinen aller führenden Hersteller kaufen wir unabhängig von Kilometerstand und Baujahr für den Weltmarkt an.

Kipper & Baufahrzeuge

Dreiseitenkipper, Hinterkipper, Abroll- und Absetzkipper (4x4, 6x4, 6x6, 8x4) erzielen im Export Spitzenpreise.

Verteiler-LKW (7,5t – 18t)

Kofferfahrzeuge mit Ladebordwand, Getränke-LKW, Kühlkoffer und Pritschenwagen werden bundesweit direkt abgeholt.

Defekte & verunfallte LKW

Auch Nutzfahrzeuge mit Motor-, Getriebe- oder Unfallschaden werden von unserem Schwerlast-Team professionell übernommen.

🚛 Typische Fälle beim LKW Ankauf in Driesch:

Technischer Schwerpunkt: Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault Trucks – alle Achskonfigurationen (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4). Wir kaufen Ihr Fahrzeug insbesondere auch in folgenden Situationen sofort und unkompliziert an:

✓ Hohe Mautkosten und verschärfte Emissionsklassen für ältere LKW in Deutschland

✓ Ausgemusterte Speditionsfahrzeuge mit über 500.000 km bis 1.200.000 km

✓ Fällige Sicherheitsprüfung (SP), Tachographenprüfung oder HU-Mängel

✓ Schäden an Hydraulik, Getriebe, Retarder, AdBlue-System oder Motor

Schneller Ablauf

In 3 Schritten zum Verkauf beim LKW Ankauf

Vom ersten Kontakt bis zur sofortigen Auszahlung und kostenlosen Abholung.

Fahrzeugdaten senden

Übermitteln Sie uns die Eckdaten Ihres Fahrzeugs über das Formular, telefonisch oder per WhatsApp. Unser Team für LKW Ankauf wertet Ihre Anfrage sofort kostenlos aus.

Verbindliches Höchstgebot

Dank unserer direkten Exportkanäle (Naher Osten, Nord- und Westafrika, Südamerika, Südosteuropa & Zentralasien) nennen wir Ihnen einen fairen Festpreis ohne versteckte Gebühren oder spätere Nachverhandlungen.

Gratis Abholung & Bezahlung

Wir holen das Fahrzeug zum Wunschtermin direkt in Driesch und Umgebung kostenlos ab, zahlen sofort bar oder per Echtzeit-Überweisung und übernehmen die Abmeldung.

Verifizierte Fahrzeugdatenbank (Alle Baureihen)

Technische Modellinformationen & Baureihen: LKW Ankauf

Vollständige Übersicht über alle Modellgenerationen, Werkscodes, Motorisierungen, technische Daten und bekannte Schwachstellen im Ankauf.

1. Allgemeine Modellinformationen

HerstellerAlle 27 globalen LKW-Hersteller: Mercedes-Benz Trucks, MAN, Scania, DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO, Ford Trucks, FUSO, Tatra, Freightliner, Western Star, Kenworth, Peterbilt, Mack Trucks, International, Isuzu, Hino, FAW Jiefang, Dongfeng, Sinotruk, Shacman, Foton, Tata Motors, Ashok Leyland, Volkswagen Caminhões e Ônibus, Agrale

Modell / BezeichnungSchwere, mittelschwere & leichte LKW, Sattelzugmaschinen, Baustellen-Kipper, Schwerlast-Fahrgestelle & Spezialumbauten (3,5 t bis 44 t+ / HCT bis 76 t)

Baureihe & ModellcodeEG-Fahrzeugklassen N2 (3,5 t – 12 t) & N3 (> 12 t bis 40 t / Schwerlast) sowie US Class 6, 7 & 8

FahrzeugklasseFernverkehrs-Sattelzugmaschinen, Bau-LKW & Kipper (4x2/4x4/6x2/6x4/6x6/8x4/8x8), Verteiler-LKW & Schwerlastzugmaschinen

KarosserievariantenSattelzugmaschine (SZM 4x2 / 6x2 / 6x4), Dreiseitenkipper / Hinterkipper / Muldenkipper, Abrollkipper / Absetzkipper / Wechsellader, Koffer-LKW / Kühlkoffer (Frigo) mit Ladebordwand, Pritsche & Plane / Baustoffwagen mit Ladekran, Betonmischer / Sonderfahrzeug / Schwerlastzugmaschine (Hauber & Frontlenker)

Produktionszeitraum & Statusab 1970 – heute (Aktuell)

Vorgänger / NachfolgerKlassische Generationen: Mercedes SK/NG/MK/LK/Axor, MAN F90/F2000/TGA, Scania 2er-/3er-/4er-Serie & PGRT, DAF 95/105 XF & 85 CF, Iveco EuroStar/EuroTech/Stralis/Trakker, Volvo F10/F12/F16/NH, Renault Magnum/Premium/Kerax, Ford Cargo, Tatra T 815/T 148, Freightliner Columbia/Coronado, Kenworth W900, Peterbilt 379/389, Mack CH/Vision, VW Worker → Laufende Euro-VI, EPA-Tier-4 & Zero-Emission BEV-Baureihen (eActros 300/400/600, eTGX, Scania BEV, DAF XD/XF Electric, Volvo FH/FM Electric, Renault E-Tech T/C, eCanter, eCascadia, Mack LR Electric)

Marktregionen & WerkeDeutschland, Europäische Union (ECE), Nordamerika (Class 6-8 Highway & Severe Service), Osteuropa & GUS, Naher Osten & Golfregion, Afrika (Nord-, West- & Subsahara), Lateinamerika & Südostasien (Werke: Wörth am Rhein & Kassel (Mercedes-Benz), München & Krakau (MAN), Södertälje (Scania), Eindhoven & Leyland (DAF), Göteborg & Gent (Volvo Trucks), Bourg-en-Bresse (Renault Trucks), Madrid & Brescia (IVECO), Eskişehir (Ford Trucks), Kawasaki & Tramagal (FUSO), Kopřivnice (Tatra), Cleveland, Mount Holly & Portland (Freightliner / Western Star), Chillicothe & Renton (Kenworth), Denton (Peterbilt), Macungie & Salem (Mack Trucks), Escobedo & Springfield (International), Fujisawa (Isuzu), Hino-shi & Koga (Hino), Changchun (FAW), Shiyan (Dongfeng), Jinan (Sinotruk), Xi'an (Shacman), Beijing (Foton Daimler), Jamshedpur & Pune (Tata), Chennai (Ashok Leyland), Resende (Volkswagen Caminhões e Ônibus), Caxias do Sul (Agrale))

Datenquellen & Datenqualität✔ Verifiziert (KBA Nutzfahrzeug-Typverzeichnis (N2/N3), Hersteller-Aufbaurichtlinien aller 27 LKW-Marken, SAE / FMVSS Class 6-8 Typdatenbanken, DAT / Schwacke Nutzfahrzeuge Exportkatalog)

2. Alle Baureihen und Generationen (Einzelnachweise)

1. Aktuelle Hauptbaureihen (Euro VI / EPA 2024 / ECE)

seit 2014 (laufende Generationen)

Modellpflege / Facelift: Aerodynamik-Kabinen (Actros L ProCabin, Volvo FH Aero, DAF XG+, Cascadia Aero), MirrorCam-Systeme, Fahrerassistenzsysteme Level 2 und modernste Common-Rail-Diesel mit 400 bis 780 PS

Karosserie & Antrieb: Sattelzugmaschine (Frontlenker & US-Conventional Hauber), Fahrgestell mit Aufbau, Kipper (3-Seiten / Mulde 4x4 bis 8x8), Betonmischer & Kommunalaufbauten | 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8

Antriebsarten & Getriebe: Common-Rail Turbodiesel (OM 471/473, MAN D26/D38, Scania DC13/DC16 V8, PACCAR MX-13, Volvo D13/D17, Detroit DD15, Cummins X15, Mack MP8, FAWDE, Weichai WP13), Bio-LNG & CNG (Natural Power / Gas) | Automatisierte 12-/14-/16-Gang Getriebe (PowerShift 3, TipMatic, Opticruise, TraXon, I-Shift, DT12, Endurant, mDRIVE, Allison)

Besonderheiten: Weltweit führende Effizienz und Langlebigkeit bei Laufleistungen weit über 1.500.000 Kilometer.

2. Batterie-Elektrische LKW (Zero-Emission BEV)

seit 2018 / Großserie ab 2022

Modellpflege / Facelift: Einführung von 600+ kWh Langstrecken-Sattelzugmaschinen mit Reichweiten bis zu 500 km unter Volllast

Karosserie & Antrieb: Sattelzugmaschine 4x2 / 6x2, Verteiler-Koffer mit Ladebordwand, Entsorgungs- & Kommunalfahrzeug (Low-Entry) | 4x2, 6x2, 6x4

Antriebsarten & Getriebe: Vollelektrisch (eAchse / Zentralmotor 130 kW bis 490 kW Dauerleistung) | 2-/3-/4-Gang e-Getriebe oder Direktantrieb

Besonderheiten: Mautbefreiung, Null-Emissionszonen-Zugang; wir kaufen auch Elektro-LKW mit Batterie- oder Unfallschaden für Export & Recycling.

3. Legendäre Vorgänger- & Export-Klassiker (Euro 0 bis Euro V & US Legacy)

1970–2014

Modellpflege / Facelift: Übergang von rein mechanischer Einspritzung zu EDC-Steuerung, Euro 2/3/4/5 und ersten automatisierten Getrieben

Karosserie & Antrieb: Kipper, Sattelzugmaschine, Fahrgestell, Schwerlast-Hauber | 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8

Antriebsarten & Getriebe: Turbodiesel (OM 401/442/501/502, MAN D2866/D2876, Scania DSC11/12/14/16 V8, DAF WS/XF, Volvo D12A/D, Detroit Series 60, Caterpillar C15, Cummins N14/ISX, Mack E7) | ZF 16S Ecosplit, Fuller Roadranger (10/13/18-Gang), Mercedes EPS, Scania Range-Split

Besonderheiten: Absolute Spitzenreiter im weltweiten LKW-Export: Extrem begehrt wegen einfacher, elektronikfreier Mechanik und höchster Kraftstofftoleranz.

3. Motoren und technische Daten

Globale LKW-Schwerlastdiesel (Euro 2 bis Euro VI / EPA) & Elektro-Traktionsantriebe

Kraftstoff: Diesel / Elektro (BEV) / LNG & CNG Erdgas

Hubraum / Bauart: 12809 cm³ (6 Zyl., Reihen-Sechszylinder (R6), V8-Turbodiesel (Scania / Mercedes / Tatra) & Elektro-Doppelmotoren)

Leistung: 350 kW (480 PS) / 2400 Nm

Getriebe: 12-/16-Gang Getriebe (PowerShift 3, TipMatic, Opticruise, TraXon, I-Shift, DT12, Fuller, Allison) (6 bis 18 Gänge)

Antriebsart: Hinterradantrieb (4x2 / 6x2 / 6x4) oder Allradantrieb (4x4 / 6x6 / 8x4 / 8x8)

Verbrauch / CO₂: 22,0–38,0 l/100 km (je nach Last und Topographie) | Euro VI-e / CO₂-Klasse 1 bis 5 (Mautbefreiung bei Elektro-LKW)

Abmessungen (L×B×H): 6250 × 2550 × 3950 mm (Radstand 3800 mm)

Leergewicht / zGG: 5.200–14.800 kg / 7.490–44.000 kg (Schwerlastzüge bis 120–250 t Gesamtzuggewicht)

Anhängelast / Nutzlast: bis 40.000 kg Sattellast / Anhängelast / 3.500–30.000 kg

4. Erweiterte Modellinformationen, Typgenehmigung & Häufige Schwachstellen

Ausstattungslinien & Sondermodelle:

1. Mercedes-Benz Trucks: Actros, Arocs, Atego, Axor, Antos, Econic, eActros, eEconic, Zetros, Unimog, 2. MAN: TGX, TGS, TGM, TGL, TGA, F2000, F90, eTGX, eTGS, 3. Scania: P-Serie, G-Serie, R-Serie, S-Serie, L-Serie, XT, 2er-Serie, 3er-Serie, 4er-Serie, 4. DAF: XB, XD, XF, XG, XG+, LF, CF, CF Electric, 5. Volvo Trucks: FH, FH16, FM, FMX, FE, FL, FM Electric, FH Electric, 6. Renault Trucks: T, T High, C, K, D, D Wide, E-Tech T, E-Tech C, 7. IVECO: Daily, Eurocargo, Stralis, S-Way, X-Way, T-Way, EuroStar, EuroTech, 8. Ford Trucks: F-MAX, F-LINE, Cargo, 9. FUSO: Canter, Fighter, Super Great, eCanter, 10. Tatra: Phoenix, Force, T 815, T 148, 11. Freightliner: Cascadia, Columbia, Coronado, M2, 114SD, 122SD, eCascadia, 12. Western Star: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900, 49X, 47X, 57X, 13. Kenworth: T680, T880, W900, T800, T380, T480, K270, K370, 14. Peterbilt: 579, 589, 567, 548, 537, 536, 520, 15. Mack Trucks: Anthem, Pinnacle, Granite, TerraPro, LR, MD, Mack LR Electric, 16. International: LT, RH, HX, HV, MV, CV, LoneStar, 17. Isuzu: N-Serie, F-Serie, GIGA, ELF, Forward, 18. Hino: Dutro, 300, 500, 700, Ranger, Profia, 19. FAW Jiefang: J5, J6, J6P, J7, JH6, 20. Dongfeng: KX, KL, KR, KC, Captain, Kinland, 21. Sinotruk: HOWO, HOWO TX, HOWO MAX, SITRAK C7H, HOHAN, 22. Shacman: X3000, X5000, X6000, F3000, H3000, 23. Foton: Auman EST, Auman GTL, Auman ETX, Aumark, Ollin, 24. Tata Motors: Prima, Signa, Ultra, LPT, LPK, Ace, 25. Ashok Leyland: AVTR, U-Truck, Boss, Partner, Ecomet, Dost, 26. Volkswagen Caminhões e Ônibus: Delivery, Constellation, Meteor, Worker, Volksbus, 27. Agrale: 6500, 8700, 10000, 14000, Marruá | Sondermodelle: Mercedes Actros Edition 1 / 2 / 3, MAN TGX Individual Lion S, Scania V8 Frost Edition / Black Amber, Volvo FH Performance Edition, DAF XG+ Exclusive, Peterbilt Pride & Class, Kenworth W900 Limited Edition, Mack Black Anthem

Typgenehmigung & Fahrzeugtyp:

EG-Klassen N2 / N3 sowie US DOT Class 6, 7 & 8 | Vollständig verifizierter Datenbestand für alle 27 Hersteller

Bekannte technische Schwachstellen (Trotzdem Ankauf!):

AdBlue-Dosierventile, SCR-Katalysatoren und NOx-Sensoren bei Euro 5/6 und EPA 2010+
Kupplungsscheiben, Ausrücklager und Aktuatoren bei automatisierten Getrieben
Undichtigkeiten an Turboladern, Lufttrocknern, Kompressoren und Kardanwellenmittellagern bei hoher Tonnage

Facelift, Rückrufe & Ersatzteil-Bewertung:

Aerodynamische Fahrerhäuser nach neuen EU-Längennormen (DAF XG+, Actros L ProCabin, Volvo FH Aero), MirrorCam anstelle von Außenspiegeln, Abbiegeassistenten und LED-Matrix-Lichttechnik.

Wir kaufen LKW, Sattelzugmaschinen, Kipper und Baufahrzeuge aller 27 Hersteller bundesweit und international an – in jedem Zustand, mit Motorschaden, Getriebeschaden, AdBlue-Fehlern, Unfallschaden oder abgelaufener SP/HU.

Alle 13 Fachbereiche

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LKW Ankauf in Driesch – Regionale & Logistische Rahmendaten

Unser Abhol- und Bewertungsservice für LKW Ankauf deckt das gesamte Stadtgebiet von Driesch sowie alle umliegenden Gemeinden in Nordrhein-Westfalen ab:

Merkmal	Informationen für Driesch
📍 Einsatzgebiet & Bundesland	Driesch (Nordrhein-Westfalen)
🛠️ Gewählter Spezialbereich	LKW Ankauf (Bundesweiter Ankauf und Export von LKW, Sattelzugmaschinen & schweren Nutzfahrzeugen)
📮 Postleitzahlenbereich (PLZ)	41564
🛣️ Verkehrsanbindung & Abholroute	A1, A2, A3, A4, A30, A31, A33, A40, A42, A43, A44, A45, A46, A52, A57, A59, A61
🌊 Flüsse & Gewässer	Rhein, Ruhr, Lippe, Ems, Weser, Sieg, Wupper, Erft und Rur
✈️ Nächstgelegener Verkehrsflughafen	Flughafen Düsseldorf (DUS), Flughafen Köln/Bonn (CGN), Dortmund (DTM), Münster/Osnabrück (FMO)
⚡ Abholzeitraum in Driesch	Kurzfristig binnen 24–48 Stunden (inkl. Sofort-Barzahlung & Gratis-Abmeldung)
🌍 Primäre Export-Zielmärkte	Naher Osten, Nord- und Westafrika, Südamerika, Südosteuropa & Zentralasien

🏘️ Kostenlose Vor-Ort-Abholung beim LKW Ankauf in allen Ortsteilen von Driesch:

📍 Broicherseite 📍 Büttgen 📍 Driesch 📍 Holzbüttgen 📍 Vorst bei Neuß

Lokale Abwicklung für LKW Ankauf in Driesch

In Driesch im Raum Bergisch Gladbach sind täglich zahlreiche Pendler-, Familien- und Gewerbefahrzeuge unterwegs. Steht nach einem Unfall, einem Motor- oder Getriebeschaden oder bei abgelaufenem TÜV ein Fahrzeugwechsel an, bietet der Direktverkauf für den Export in Driesch maximale Planungssicherheit.

Durch unsere direkte Vernetzung mit internationalen Abnehmern und Verwertungsbetrieben bewerten wir Ihr Fahrzeug in Driesch (PLZ 41564) fair nach dem realen Export- und Teilewert. Auch nicht mehr fahrbereite PKW oder abgemeldete Transporter holen wir über die Verkehrsachsen (A1, A2, A3, A4, A30, A31, A33, A40, A42, A43, A44, A45, A46, A52, A57, A59, A61) mit eigenen Abschlepp- und Transportfahrzeugen kostenfrei ab. Unser mobiler Abholservice bedient dabei nicht nur das Zentrum von Driesch, sondern auch sämtliche umliegenden Ortsteile und Gliederungen wie Broicherseite, Büttgen, Driesch, Holzbüttgen, Vorst bei Neuß.

Nach Ihrer Online-Anfrage oder Ihrem Anruf unter 0157 55144395 stimmen wir kurzfristig einen Besichtigungs- und Abholtermin in Driesch ab. Sie erhalten den vollen Kaufpreis direkt bei Übergabe ohne versteckte Gebühren und profitieren von einer rechtssicheren Abwicklung.

Regionales Service-Netzwerk

LKW Ankauf in der Region Nordrhein-Westfalen (NRW)

Neben Driesch sind wir auch in allen Nachbarorten mit unserem Spezialservice für LKW Ankauf vor Ort:

📍 LKW Ankauf Köln 📍 LKW Ankauf Düsseldorf 📍 LKW Ankauf Dortmund 📍 LKW Ankauf Essen 📍 LKW Ankauf Duisburg 📍 LKW Ankauf Bochum 📍 LKW Ankauf Wuppertal 📍 LKW Ankauf Bielefeld 📍 LKW Ankauf Bonn 📍 LKW Ankauf Münster Hauptseite Autoexport Driesch →

Häufige Fragen (FAQ)

Wichtige Fragen zum LKW Ankauf in Driesch

Transparente Antworten rund um Bewertung, Abholung, Bezahlung und Kaufvertrag.

Übermitteln Sie uns Ihre Fahrzeugdaten einfach über das Online-Formular, per WhatsApp oder telefonisch unter 0157 55144395. Unser Fachteam für LKW Ankauf prüft Ihre Angaben kostenlos und nennt Ihnen ein verbindliches Ankaufsangebot. Bei Zusage holen wir das Fahrzeug direkt in Driesch ab und zahlen den Betrag sofort bar oder per Echtzeit-Überweisung aus.

Im Bereich LKW Ankauf kaufen wir vorrangig: LKW ab 7,5t bis 40t, Sattelzugmaschinen, Kipper, Pritschen, Koffer, Kühlfahrzeuge, Betonmischer & Baufahrzeuge. Technischer Schwerpunkt: Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault Trucks – alle Achskonfigurationen (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4).

Ja, zu 100 %. Unsere eigenen Abholteams und Abschlepptransporter übernehmen die Verladung und Überführung in Driesch völlig kostenfrei für Sie – auch bei abgemeldeten, verunfallten oder nicht mehr startenden Fahrzeugen.

Sie entscheiden selbst: Entweder erhalten Sie den vollständigen Kaufpreis direkt vor Ort in bar ausgezahlt, oder wir überweisen den Betrag im Beisein per SEPA-Echtzeitüberweisung (Gutschrift innerhalb weniger Sekunden auf Ihrem Bankkonto), bevor das Fahrzeug bewegt wird.

Ja! Als gewerblicher Fachbetrieb kaufen wir Ihr Fahrzeug mit einem rechtssicheren Kaufvertrag unter vollständigem Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung, Garantie und Gewährleistung. Spätere Reklamationen oder Nachforderungen sind vertraglich ausgeschlossen.

Sofern Ihr Fahrzeug noch zugelassen ist, übernehmen wir die offizielle Außerbetriebsetzung bei der zuständigen Kfz-Zulassungsbehörde kostenlos am nächsten Werktag und senden Ihnen den offiziellen Abmeldenachweis für Ihre Versicherung und das Hauptzollamt direkt per E-Mail oder WhatsApp zu.

Durch unsere direkten Exportkanäle (Naher Osten, Nord- und Westafrika, Südamerika, Südosteuropa & Zentralasien) vermarkten wir Fahrzeuge ohne Zwischenhändler dort, wo genau diese Modelle und Ersatzteile stark gefragt sind und zu deutlich günstigeren Konditionen instand gesetzt werden können.

Für eine reibungslose Abwicklung halten Sie bitte die Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein), die Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief), die vorhandenen Fahrzeugschlüssel sowie – falls noch zugelassen – die amtlichen Kennzeichen bereit.